Инцидент с маятниковым аттракционом в Саудовской Аравии, где 23 человека получили травмы из-за его поломки, вызвал вопросы о безопасности подобных конструкций. В России также используются аналогичные аттракционы. Эта статья рассматривает возможные причины происшествия и текущее состояние регулирования безопасности в отечественной индустрии развлечений.
В парке развлечений города Таиф, Саудовская Аравия, аттракцион, на котором находились люди, внезапно сломался, расколовшись пополам и рухнув на землю. В результате происшествия 23 человека пострадали, трое из них получили серьезные травмы. Аттракционы маятникового типа, имеющие сходную конструкцию, широко распространены и в российских городах. Возникает вопрос: что могло стать причиной такой серьезной неисправности и каковы основные проблемы на российском рынке в сфере безопасности аттракционов?
Сломавшийся в Саудовской Аравии аттракцион представляет собой гигантскую платформу, закрепленную на длинной опоре, которая раскачивается подобно маятнику, при этом сама платформа с сиденьями вращается. Ранее, в 2019 году, уже фиксировались как минимум два схожих инцидента с такими аттракционами в Узбекистане и Индии. В каждом из этих случаев несущая опора, поддерживающая платформу, разрушалась пополам. Точные причины инцидента в Саудовской Аравии пока остаются неясными; видеозапись происшествия не позволяет детально рассмотреть конструктивные особенности, отмечает Андрей Петренко, генеральный директор компании «Марстар» и эксперт в области индустрии развлечений.
Андрей Петренко, гендиректор компании «Марстар», судебный и технический эксперт индустрии развлечений и отдыха:
«Причины могут быть разными. Во-первых, это может быть конструктивный недочет производителя или ошибка в процессе изготовления. Во-вторых, пока неясно, как в Саудовской Аравии организован контроль за подобными аттракционами и каков был возраст конкретного устройства. Возможно, длительная эксплуатация привела к возникновению дефектов. В-третьих, причиной могло стать ненадлежащее техническое обслуживание. Каждый аттракцион сопровождается эксплуатационной документацией, где производитель устанавливает обязательные требования к обслуживанию – ежедневному, еженедельному, ежемесячному, полугодовому и годовому. Не исключено, что эти требования не были выполнены. Это сложный аттракцион, который в России классифицируется как RB-1, то есть имеет повышенную степень потенциального биомеханического риска. Производитель должен был указать узлы и сварочные соединения, требующие неразрушающего контроля. Были ли такие проверки проведены — это открытый вопрос.»
В России маятниковые аттракционы установлены в крупных парках, таких как петербургский «Диво-остров», «Сочи-парк» и московский «Остров мечты». Однако, похоже, ключевую роль в безопасности играет не тип конструкции, а её техническое состояние. К счастью, в России пока не было аналогичных серьезных происшествий с маятниковыми аттракционами. Последний крупный инцидент с другим типом аттракциона произошел два года назад в Оренбурге, когда обрушилась карусель «Цепочка», травмы тогда получили 20 человек.
Владимир Гнездилов, президент Российской ассоциации парков и производителей аттракционов, указывает на проблему с импортными аттракционами, особенно китайского производства, которые, по его словам, не всегда проходят должную проверку, а затем подвергаются изменениям владельцами. Существующий технический регламент «О безопасности аттракционов» в России не содержит жестких требований, а большинство стандартов являются добровольными. Это означает, что при покупке зарубежного аттракциона нет законных оснований требовать его соответствия российским стандартам безопасности.
Владимир Гнездилов, президент Российской ассоциации парков и производителей аттракционов:
«Эти стандарты должны стать обязательными не просто потому, что их применяют. Соответствующая норма должна быть прописана в федеральном законе о техническом регулировании. Только тогда у нас появится полноценная база, позволяющая детально проверять любой аттракцион – будь то китайский, вьетнамский или американский – на территории Российской Федерации и гарантировать безопасность такой продукции. Пока этого не произойдет, вся новая продукция не будет иметь обязательных требований по подтверждению соответствия. Кроме того, в стране значительно больше подержанных аттракционов, чем новых, вводимых в эксплуатацию сейчас. С подержанными аттракционами ситуация не лучше: существует крайне неудовлетворительное постановление о технических требованиях к ним, и контроль безопасности при их вводе в эксплуатацию или на рынок не обеспечивается.»
Интересно отметить, что аттракцион «360 градусов», аналогичный тому, что вышел из строя в Саудовской Аравии, доступен для приобретения на российских сайтах по цене около 36 миллионов рублей. Производитель, как правило, не указывается, но рекламные изображения с иероглифами намекают на его нероссийское происхождение.
