Росстат сообщил о снижении выпуска машин в РФ на 2,9% в январе-августе 2025 года.
Согласно данным Росстата, в период с января по август 2025 года объем производства автомобилей в России уменьшился на 2,9 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот показатель отражает общую тенденцию сокращения в автомобильной промышленности страны.
За указанный восьмимесячный период в общей сложности было выпущено 420 тысяч легковых автомобилей. Анализ ежемесячных данных показывает более резкое падение: в августе с конвейеров сошло лишь 37,5 тысячи единиц. Это означает значительное сокращение на 27,6 процента по сравнению с июльскими показателями текущего года и на 34,2 процента относительно результатов августа прошлого года.
Сектор грузовых автомобилей также продемонстрировал отрицательную динамику. Производство грузовиков с начала года сократилось до 86,3 тысячи штук, что на 28,7 процента ниже показателей аналогичного периода предыдущего года. В последний месяц лета падение ускорилось, достигнув 37,4 процента в годовом выражении, при этом было произведено всего 9,3 тысячи грузовиков.
Помимо легкового и грузового транспорта, Росстат зафиксировал сокращение выпуска автобусов. Производство автобусов массой свыше пяти тонн снизилось на 37,1 процента, а автобусов меньшей массы — на 28,4 процента.
Основными причинами такого спада эксперты называют снижение потребительского спроса, которое происходит на фоне роста цен на автомобили (обусловленного, в частности, увеличением ставки утилизационного сбора) и подорожания кредитов. Эта ситуация вынудила ряд российских автопроизводителей, включая крупные концерны, перейти на сокращенную, четырехдневную рабочую неделю. Еще в конце июля «АвтоВАЗ» рассматривал такую возможность, и к концу лета многие отечественные автоконцерны, в том числе «КамАЗ» (который изначально планировал перейти на трехдневный режим, но в итоге ограничился четырьмя днями), скорректировали свои производственные графики.
По имеющейся информации, режим четырехдневной рабочей недели на «АвтоВАЗе» может продлиться до полугода, однако существует вероятность его досрочной отмены в случае улучшения ситуации на автомобильном рынке. Презентация вице-президента по персоналу и социальной политике Дмитрия Михайленко также указывала на возможность более быстрого возвращения к обычному графику. Для поддержания уровня доходов сотрудников в условиях сокращения рабочих часов, руководство «АвтоВАЗа» обратилось к властям с просьбой о выделении средств на организацию временных работ.
