Масштабные атаки БПЛА привели к транспортным сбоям в России
Министерство обороны сообщило о перехвате 93 беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) над территорией России за ночь. Это привело к временному закрытию нескольких столичных и региональных аэропортов для вылета и приема самолетов. В Московском регионе было сбито или подавлено средствами радиоэлектронной борьбы (РЭБ) 19 дронов. Атаки продолжаются: утром дополнительные пять беспилотников были нейтрализованы над Брянской и Калужской областями, и еще три – на подлете к Москве.
В Зеленограде обломки сбитых БПЛА стали причиной возгорания автомобилей, а один из аппаратов повредил нежилую квартиру в 22-м микрорайоне. Мэр Москвы Сергей Собянин подтвердил, что на месте происшествия работают экстренные службы, и, по предварительной информации, серьезных разрушений и пострадавших нет.
«Это уже четвертая и, пожалуй, самая интенсивная атака на Зеленоград за неделю. К полуночи многие развлекательные заведения в районах, подвергавшихся ударам ранее, опустели, поскольку посетители ожидали очередного нападения. В других частях города жизнь шла своим чередом до половины второго ночи, когда появились первые сообщения о взрывах. Местные чаты и паблики мгновенно наполнились сотнями комментариев. Многие люди спешно покидали рестораны, чтобы вернуться домой, другие искали укрытие внутри заведений, подальше от окон. Знакомая, работающая по ночам в художественной мастерской, была в замешательстве: оставаться или ехать домой к испуганному, хоть и взрослому, ребенку. Один из наиболее пострадавших районов — 20-й микрорайон, где у одного дома загорелись две машины, а обломки БПЛА повредили дома и выбили стекла в нескольких микрорайонах. В 22-м микрорайоне пострадала квартира в новостройке, но, к счастью, она была нежилой и находилась на стадии ремонта.»
«И в эту, и в прошлую ночь атаки начинались около половины первого и продолжались примерно два часа. Говорят, что дроны летят со стороны Истры, с северо-запада. Звуки взрывов очень пугают. Мы с мамой и старшим сыном сидели на кухне и от неожиданности подпрыгнули, мама даже закричала. В 20-м и, как говорят, в 15-м микрорайонах повыбивало окна, горели машины. Люди в шоке, мы уже вторую ночь почти не спим, ложимся около трех. Примерно в это же время начинают летать гражданские самолеты, и для нас это знак, что угрозы нет. Моя подруга, возвращаясь из Калининграда, просидела пять часов в самолете в Питере, потому что небо было закрыто, и прилетела только утром. Живем мы на окраине Зеленограда, в 14-м микрорайоне нового города Крюково, где находятся только жилые дома, без производств или научных центров.»
Авиационный коллапс и его последствия
Прошедшая ночь ознаменовалась многократными ограничениями в работе столичных аэропортов («Внуково», «Домодедово», «Шереметьево», «Жуковский») и ряда региональных воздушных гаваней из-за угроз БПЛА. Аэропорты Ярославля и Калуги были закрыты на 10 и 14 часов соответственно. Нижний Новгород также временно приостанавливал прием и отправку рейсов. Ограничения то снимались, то вводились снова; к примеру, утром калужский аэропорт и «Внуково» вновь не работали. По данным Росавиации, за неполные двое суток 134 самолета были направлены на запасные аэродромы. Ведомство отмечает, что авиаперевозчики и аэропорты функционируют в усиленном режиме для скорейшего восстановления расписания, подчеркивая управляемость ситуации и наличие достаточных ресурсов. В связи с ограничениями «Аэрофлот» и «Победа» заявили о вынужденной корректировке своих расписаний. К часу дня вновь были закрыты калужский аэропорт, а также московские «Внуково» и «Шереметьево». В «Шереметьево», по информации Росавиации, вылет и прием самолетов осуществляются по согласованию с регулирующими органами, пассажиров предупреждают о возможных длительных задержках. В петербургском «Пулково» также наблюдались задержки, в основном касающиеся московских рейсов.
«Мой сын летел в Париж со стыковочным рейсом «Азербайджанских авиалиний». Вылет из «Внуково» должен был быть в час ночи, но аэропорт уже дважды закрывался. Рейс перенесли на пять утра. Мы беспокоились о стыковке, но нам сообщили, что и парижский рейс будет отложен, нас как бы дождутся. Мы поехали во «Внуково», и тут аэропорт закрывается в третий раз за сутки. Стыковочный рейс отменили, но рейс до Баку пока нет. Люди не могли вернуть деньги или переоформить билеты до шести утра. Были толпы, крики, скандалы. Многие транзитники, летевшие через Баку в Милан или Париж, оказались в такой же ситуации. Переоформить билеты можно, но рейсы в Париж теперь только через день. Мы с трудом смогли переоформить билеты, проведя много часов на ногах у стойки регистрации. В аэропорту было относительно спокойно при входе, но у стоек регистрации шли настоящие баталии за информацию. Мы узнали в последний момент, что наш самолет, летевший из Баку, развернулся в небе. Билетов на другие рейсы оставалось мало, так что выигрывал тот, кто был первым и напористым.»
Авиакомпании и аэропорты в целом справляются с текущей ситуацией, несмотря на то, что этот авиаколлапс, вероятно, серьезнее предыдущих.
«Конечно, возникают сбойные ситуации: то никого нет, то вдруг несколько бортов приземляются, которые уходили на запасные. Это создает дополнительные сложности, особенно для международных рейсов, требующих паспортного контроля. Проблемы возникают и в багажном отделении, но справляются. Главная нагрузка ложится на управление воздушным движением, так как необходимо быстро менять согласованное расписание, когда суда задерживаются или уходят на запасные аэродромы, а затем возвращаются. Конечно, это колоссальная нагрузка. Авиакомпании несут потери, так как приходится платить за взлет, посадку, а при длительной задержке — за использование аэровокзала, подачу трапа или автобуса. Однако, несмотря на эти катаклизмы, в прошлом году авиакомпании работали с колоссальной прибылью, что говорит об их способности адаптироваться.»
На фоне массовых задержек авиарейсов в «Шереметьево» возникла конфликтная ситуация: пассажиры авиакомпании «Победа», которые должны были вылететь в Минводы в субботу вечером, заблокировали отправку аналогичного воскресного рейса, требуя объяснений. Сообщается, что после 20-часовой задержки рейс «Победы» все же вылетел из Москвы и уже приземлился в Минводах.
Заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов объясняет, что авиакомпаниям приходится выбирать из двух плохих вариантов лучший.
«В этой сумятице иногда очень трудно найти приоритет, потому что все зависит от отсутствующих самолетов. Если самолет улетел на запасной аэродром, например, в Питер вместо Москвы, то из Москвы просто не на чем лететь. Пока этот самолет вернется, пройдет техническое обслуживание, проходит какое-то время. И получается дилемма: кого перевозить — вчерашних пассажиров или сегодняшних? Если сегодняшних, то ты удовлетворяешь две партии пассажиров — вылетающих из Москвы и тех, кто летит из другого города. А если везешь оставшихся вчера, то удовлетворяешь только одну партию и ставишь под угрозу задержки две партии. Поэтому предпочтение отдается такому варианту. Но тут нужно еще считать и прикидывать количество. Например, если вчерашних пассажиров накопилось больше, чем летят сегодня по расписанию, то предпочтение отдается этой массе. Здесь вступает мозговая работа и работа профессионалов, которые прикидывают, как из двух худших вариантов выбрать лучший, и не всегда это в пользу тех, кто задержался.»
Прокуратура заявила, что отслеживает обеспечение прав пассажиров на фоне ограничений в аэропортах столичного авиаузла и организовала надзорные мероприятия.
Железнодорожный коллапс в Ростовской области
Серьезные проблемы возникли и на железной дороге. В пятницу поздно вечером обломки сбитого БПЛА повредили контактную сеть на железной дороге в районе станции Лихая в Ростовской области. Поскольку этот участок работает на электротяге, поезда южного направления начали скапливаться, образуя пробки. Всего, по данным РЖД, задержки коснулись 132 поездов. Некоторые составы простаивали более 15 часов на 30-градусной жаре, часть из них отгоняли в поле. Пассажиры жаловались на неработающие кондиционеры и нехватку воды, однако волонтеры подключились и стали подвозить воду и еду к вагонам.
Главный редактор ростовской газеты «Наше время» Вера Южанская рассказала о ситуации:
«Поезда уже пошли, тепловозную тягу действительно применили, расчистили то, что было, но специфика в том, что те, кто остановился самым первым, уйдут не в первую очередь. Надеюсь, что сегодня до конца дня все нормализуется. Работы ведутся непрерывно. Какое-то временное решение с подачей напряжения уже есть, но его пока недостаточно для всех. На главном вокзале в Ростове выдают еду и воду, это я видела сама. РЖД отчитывается о выдаче еды во всех поездах. Людям очень тяжело, особенно без кондиционеров, но какого-либо возмущения или непонимания не было. Я общалась с людьми в Каменске, они относятся к происходящему достаточно терпеливо, хотя раздражение и сложности понятны, ведь едут и дети. Конечно, на каком-то участке может быть элементарное разгильдяйство или человеческий фактор, но в основном воду и еду выдают.»
Восстановление графика движения поездов — процесс небыстрый, и при масштабах этого коллапса он занял более суток. Ситуация отражается на работе вокзалов, где скапливается много людей. Туроператоры выразили готовность помочь туристам, не имеющим возможности вернуться с южных курортов из-за задержки поездов.
«На сегодняшний день с задержкой от 30 минут до 15 часов на юге России следуют более 130 поездов. Ситуация изменилась только тем, что сегодня на смену 40-градусной жаре пришел дождь, и стало чуть легче дышать, людям стало легче переносить жару. На вокзалах по-прежнему большое количество людей, столпотворение. Их обеспечивают питьевой водой без газа, выдают лапшу быстрого приготовления и галеты или хлебцы, а также стаканчики и пластиковые ложки. Многие люди остаются дежурить на вокзалах, так как СМС-оповещения и звонки от РЖД могут не работать из-за спам-защиты. Поэтому люди предпочитают приехать и сидеть там, слушая табло. Многие пассажиры даже начали приобретать складные стульчики для рыбалки. Вокзалы работают, охрана работает, пассажиры недовольства не проявляют. Случаев оказания медицинской помощи не требуется. Судя по сообщениям, что за двое суток раздали 50 тысяч продуктовых наборов, можно понять, о каком количестве людей идет речь. Порядка 50 тысяч человек стали участниками этого инцидента за два дня.»
37 поездов уже прибыли в конечные пункты. Поезд в Казань, простоявший 11 часов под Лихой, все еще в пути, но идет без длительных остановок.
«Мы сейчас в Рузаевке — это Мордовия, мы еще едем. Уже без долгих стоянок, но мы все равно задерживаемся на 11 часов. То есть в Казань мы должны были приехать в полтретьего дня, а приедем мы к 12 ночи, например. Сейчас нас выпустили, около 5 минут остановка, и мы ждем отправления. Пока все штатно, «Народный фронт» под станцией Лихая выдал нам воду, «Агушу», лапшу быстрого питания, а потом еще занесли нам консервы — рисовая каша с говядиной и паштет печеночный.»
Поезд №125С из Новороссийска в Москву, который задержался в Лихой на 14 часов, уже добрался до пункта назначения.
«В общей сложности мы простояли около 14 часов. По поводу еды: нам действительно к вечеру выделили по пачке «Ролтона» и бутылке воды 0,33. Потом поезд начал быстро нагонять время, приехали мы сегодня в 4:15 утра на Казанский вокзал. Должны были изначально в 19:40 вчера, но уже как получилось. В целом дальше все прошло относительно нормально, поезд гнал, пытался нагнать время. Были какие-то остановки, на некоторых даже можно было выходить, но от Воронежа до Москвы мы доехали часа за четыре.»
Землетрясения на Камчатке: угроза цунами отменена
Два мощных землетрясения произошли в Тихом океане вблизи Камчатки. Глава полуострова Владимир Солодов сообщил, что самые сильные толчки достигали магнитуды 7,6. Значительных повреждений не зафиксировано. После второго землетрясения была объявлена угроза цунами для нескольких населенных пунктов Камчатки, однако позже угрозу сняли. В мэрии Петропавловска-Камчатского сообщали, что волна может достигать двух метров. В Усть-Камчатском округе вводился режим повышенной готовности. Всего было около полусотни подземных толчков, из них ощутимых — пять-шесть, что довольно необычно для Камчатки.
«Особых катаклизмов нет, лето жаркое, приятное. На днях заработал в очередной раз Ключевской вулкан — самая высокая вулканическая сопка Евразии. А сегодня начались подземные толчки в 170 километрах от Петропавловска-Камчатского в Авачинском заливе. Произошло более двух десятков событий. Если мелкие считать, наверное, до полусотни. Ощутимых землетрясений было примерно пять-шесть, что довольно необычно для нашего региона, потому что в основном два-три толчка — это нормально. На этот раз ощущение было где-то 6 баллов, где-то, может быть, чуть больше. Еще не подведены все эти итоги, сейсмические станции сейчас работают в очень напряженном режиме, потому что там идет обработка данных. Сейсмологи, скорее всего, только утром дадут информацию более полную о том, что же все-таки происходит у нас в Тихом океане. Объявлялась угроза цунами по всему побережью Берингова моря и Тихого океана. Прогнозировалось, что в Петропавловске будет от 15 до 30 сантиметров, в районе Усть-Камчатска, что на восточном побережье, до 60-40 сантиметров, но ни в Усть-Камчатске, ни в Петропавловске цунами так народ и не увидел. Многие люди, конечно же, перестраховались, рванули отдыхать обратно на дачи.»
Угроза цунами отменена и в Северо-Курильске, расположенном на острове Парамушир на Курилах.
Франция: спор об отмене праздников для экономии бюджета
Премьеру Франции Франсуа Байру может грозить отставка из-за инициативы об отмене двух праздников: Дня Победы и Пасхального понедельника, предложив эти меры как способ сокращения дефицита бюджета. Хотя он также озвучил предложения по заморозке соцвыплат и устранению налоговых лазеек для богатых, внимание общественности сосредоточилось исключительно на идее отмены праздников.
По опросу BFMTV, 75% французов выступили против сокращения числа выходных. Агентство Reuters сообщает о рисках вотума недоверия Байру, о чем уже высказалось «Национальное объединение».
Мнения французов, собранные France 24:
- «Это возмутительно! Можно найти деньги где-то еще».
- «У меня было достаточно праздников за мою карьеру. Я не против, если длинных выходных будет поменьше, если это поможет пополнить бюджет».
- «Я против отмены выходного на 8 Мая. Это важная дата для Франции, конец Второй мировой войны. Это неподобающе».
Благодаря успехам левых и профсоюзов, французы пользуются значительными привилегиями по сравнению с работниками в других странах ЕС. Французским гражданам полагается от 25 до 37 дней отпуска в год (в зависимости от длительности рабочей недели) в дополнение к 11 государственным праздникам. Для сравнения, в Германии — 20 дней отпуска и 10 праздников, то есть средний француз работает примерно на 100 часов меньше среднего немца. Россия по числу праздников и отпускных дней ближе к Франции: 28 дней отпуска плюс 14 государственных выходных.
Евросоюз вводит санкции против 22 российских банков
Европейский союз опубликовал новый, 18-й пакет санкций, который включает ограничения в отношении 22 российских банков. В список попали такие организации, как «Дом.РФ», Т-банк, «Финам», «Зенит», Яндекс Банк и другие. Некоторые из них, например Ozon Банк, столкнулись с санкциями впервые, в то время как другие, такие как банк «Санкт-Петербург», уже давно работают в условиях жестких рестрикций. Документ, опубликованный в официальном журнале ЕС, вводит полный запрет для европейских организаций на любые транзакции и взаимодействие с российскими банками из санкционного списка.
По мнению экспертов, поскольку взаимодействия с европейскими структурами у многих из этих банков уже нет, 18-й пакет санкций вряд ли сможет нанести им значительный вред.
«В список вошли банки, которые…»
(*Конец цитаты прерван в исходном тексте*)
