В декабре 2024 года Керченский пролив столкнулся с серьезным экологическим происшествием: крушение танкеров привело к масштабному разливу мазута. Спустя месяцы, следы нефтепродуктов продолжают появляться на береговых линиях региона. Возникает вопрос: насколько критична текущая ситуация с загрязнением?
Оперативный штаб Краснодарского края подтвердил недавнее обнаружение новых скоплений мазута в Темрюкском районе. В работах по устранению загрязнений задействовано свыше 90 специалистов и 13 единиц техники. При этом, по данным Росприроднадзора, размещенным в их Telegram-канале, новых утечек из затонувшего танкера «Волгонефть-212» в настоящее время не зафиксировано.
Ситуацию с загрязнением пляжей Темрюкского района прокомментировал Юрий Львов, главный редактор информационного портала «Анапа.Media»:
По словам Юрия Львова, обнаруженные выбросы мазута являются незначительными. Он поясняет, что их появление связано с текущими работами по подъему топлива со дна в районе устья реки Можепсин, в конце Пионерского проспекта, где расположена пляжная зона. Водолазы используют насосы для размывания песка и сбора мазута, и небольшие частицы могут попадать в воду. Недавние штормы в Анапе способствовали выносу этих мелких фрагментов на берег, откуда их оперативно убрали. «Мы регулярно посещаем пляжи и можем подтвердить, что о масштабных или постоянных выбросах мазута говорить не приходится», – подчеркнул Львов. Он добавил, что полное исключение появления мазутных пятен невозможно из-за специфики работ, но речь идет о мелких фракциях размером 2-5 сантиметров, а не о крупных кусках или лужах. В целом, пляжи и море остаются чистыми, и отдыхающие продолжают купаться и загорать. Однако, по его наблюдению, местный туристический бизнес испытывает трудности из-за малого числа посетителей, что привело к закрытию многих гостевых домов, торговых точек, кафе и ресторанов, особенно в Пионерском проспекте и поселке Джемете, где сосредоточено большое количество гостиниц.
Ранее Росприроднадзор уже предъявил иски к собственникам танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», затонувших прошлой зимой, на общую сумму почти 85 миллиардов рублей в качестве компенсации за нанесенный экологический ущерб. В ходе судебного разбирательства в Арбитражном суде Краснодарского края по иску Росприроднадзора выяснилось, что капитан танкера «Волгонефть-212» управлял судном без действующего диплома.
