Регионы России, такие как Крым и Приморский край, столкнулись с существенным дефицитом топлива. Особенно остро ощущается нехватка бензина марки АИ-95. В Хабаровском крае наблюдаются длинные очереди на автозаправочных станциях. В Крыму для корпоративных клиентов введены специальные талоны на топливо, в то время как для частных автовладельцев цены на бензин достигли 70 рублей за литр, при этом даже по такой стоимости найти его бывает затруднительно.
На фоне этих событий биржевые цены на топливо продолжают стремительно расти. На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже стоимость тонны АИ-95 превысила 82 тысячи рублей, а АИ-92 уже третий день подряд устанавливает новые ценовые рекорды, достигая более 72,5 тысячи рублей за тонну. Дефицит топлива особенно заметен на Крымском полуострове, где полностью отсутствует 95-й бензин, а также в Приморье, где заправки переполнены автомобилями, ожидающими своей очереди.
Ситуация вызвала активное обсуждение среди крымских водителей, которые в онлайн-чатах ищут информацию о доступных заправках. По словам автомобилистов из Алушты, одна из крупных сетей АЗС, «Атан», реализует топливо лишь по талонам и топливным картам, доступным только для юридических лиц. В Севастополе, как отмечает крымский журналист и блогер Александр Горный, 95-й бензин отсутствует на сетевых заправках уже около недели. Проезжая по полуострову, легко заметить, что на табло АЗС напротив АИ-95 часто стоит прочерк. Он объясняет сложившуюся ситуацию:
«Более 65% туристов в этом году прибыли на полуостров на личном транспорте, что создало колоссальную нагрузку на местные автозаправочные станции. В ответ на дефицит многие водители рассматривают возможность перехода на 92-й бензин. Общественность сильно возмущена текущими ценами на топливо. По нашим прогнозам, с учетом регионального коэффициента, стоимость 95-го бензина в Крыму может вырасти до 73-75 рублей за литр. Исторически сложилось так, что цена на топливо на полуострове обычно на 7-10% выше, чем на материковой части России».
Александр Горный, крымский журналист и блогер
Глава Республики Крым Сергей Аксенов охарактеризовал ситуацию как «временные перебои с поставками отдельных видов топлива», связывая их с логистическими трудностями. Он предположил, что данная ситуация может продлиться около месяца. Однако директор симферопольской службы такси «Таврика» Александр Макриди не видит в этом явлении ничего из ряда вон выходящего:
«Топлива действительно не хватает, ситуация сложная. Однако это не связано исключительно с наплывом туристов; ежегодно в этот период мы наблюдаем рост цен. Это скорее результат действий оптовиков, которые повышают стоимость, а не логистические проблемы. В прошлые годы правительство пыталось регулировать цены и вводить ограничения, но это оказалось неэффективным. Полагаю, что дефицит создается искусственно для получения дополнительной прибыли».
Александр Макриди, директор такси «Таврика» из Симферополя
В Приморском крае местные жители сталкиваются с огромными очередями на АЗС. Водители из Спасского района и соседнего Хабаровского края вынуждены возить с собой запас топлива в канистрах. Ситуацию комментирует Андрей Пушкарев, собственный корреспондент «Российской газеты» в Приморье:
«Крупные нефтяные компании, доминирующие на рынке АЗС, объясняют это явление большим потоком автотуристов, возвращающихся с южного побережья Приморья в Хабаровск, Якутию, Амурскую область, Сибирь и другие регионы. Это тысячи людей, и подобная ситуация повторяется ежегодно. В качестве второй причины они указывают на активные дорожные работы и связанные с этим сложности в логистике поставок».
Андрей Пушкарев, собкор «Российской газеты» в Приморье
Водитель Сергей из Хабаровска отмечает, что, несмотря на традиционно высокий туристический сезон, подобных проблем с дефицитом топлива ранее не наблюдалось:
«В Хабаровске пока что проблем нет. Я ездил в Приморье на три дня, заправился здесь 92-м бензином по 55 рублей. В Черниговке на заправке увидел объявление: «Бензина нет и не будет». На улице Сибирцева, на АЗС «Альянс», цена была приемлемой, но стояла длинная очередь. Дальше по дороге к Владивостоку на одной из заправок я попросил «до полного бака» и был шокирован, увидев на табло цену — 74 рубля за 92-й бензин».
Сергей, водитель из Хабаровска
Федеральной антимонопольной службе (ФАС) и Министерству энергетики было дано указание провести проверки в регионах, где зафиксирован резкий рост цен на топливо. Однако возникает вопрос, насколько эффективными окажутся эти меры. Мнение высказывает Сергей Терешкин, генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов Open Oil Market:
«ФАС способна обязать АЗС снижать цены, но административное регулирование неэффективно в долгосрочной перспективе. Если одной компании запретят завышать цены, появится другая, которая будет это делать. Возможно, регулирующим органам следует рассмотреть возможность субсидирования поставок топлива, аналогично тому, как это делается в электроэнергетике».
Сергей Терешкин, генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов Open Oil Market
Среди основных причин сложившегося дефицита эксперты называют плановые ремонты на ряде крупных нефтеперерабатывающих заводов, а также традиционные сложности с доставкой топлива в Сибирь, на Дальний Восток и в новые регионы. Опасаясь нестабильности поставок, компании стремятся запасаться топливом заранее. Эти факторы усугубляются сезонным ростом спроса, связанным с проведением сельскохозяйственных работ и пиком отпускного сезона. Специалисты прогнозируют, что ситуация с топливом обычно стабилизируется к сентябрю. Одной из ключевых мер, доступных правительству, является введение запрета на экспорт топлива, однако на данный момент это не привело к значительному снижению цен.
