Работа московских аэропортов была нарушена в выходные дни из-за атак беспилотников, что привело к их многократному закрытию в течение суток. В общей сложности в столице было отменено свыше 300 рейсов. На Дальнем Востоке около трех тысяч пассажиров оказались заблокированы, не имея возможности вылететь в Москву.
Московские аэропорты прилагают усилия для восстановления полноценной работы после коллапса, вызванного атаками беспилотников на минувших выходных, в результате которых воздушные гавани закрывались по несколько раз в день. Авиакомпания «Аэрофлот» проинформировала о продолжающихся задержках и отменах рейсов. При этом в кассах «Шереметьево» временно приостановлено оформление возвратов и перебронирование билетов.
В социальных сетях распространяются видеозаписи, демонстрирующие переполненные залы ожидания в «Шереметьево». Многие пассажиры были вынуждены провести ночь в аэропорту, используя чемоданы и верхнюю одежду в качестве импровизированных спальных мест. Один из очевидцев сообщил порталу Е1: «Люди спят на лестницах и полу, где только найдут свободное место». Администрация «Шереметьево» пояснила, что рейсы отправляются по мере возможности и в порядке очереди, предупреждая о возможном увеличении времени обслуживания пассажиров. Так, пассажир по имени Максим, чей рейс в Тюмень был запланирован на 00:35, в итоге вылетел лишь около семи утра.
Пассажир Максим поделился своей историей: «Мой рейс из «Шереметьево» в Тюмень был назначен на 00:35. Я прибыл за три часа до вылета, ожидая задержку на пару часов, но никак не на всю ночь. В два часа ночи рейс перенесли на пять утра. К этому времени уже стали доступны напитки и бесплатное питание. В аэропорту работали фонтанчики с водой, можно было свободно набрать воды в пустую бутылку. Я поставил себе цель обойти все заведения, указанные на сайте «Аэрофлота», где можно было расплатиться этими деньгами. В итоге из всего списка лишь два места предлагали полноценное блюдо за 650 рублей; в остальных случаях приходилось доплачивать, поскольку средняя стоимость блюда в аэропорту составляет от 800 до 1000 рублей. В итоге мы вылетели лишь ближе к семи утра».
Валерия Жинова, вылетавшая ночью из «Шереметьево» в Шарм-эль-Шейх, рассказала «Бизнес FM» о ситуации в Терминале С, где, по ее словам, коллапса не наблюдалось:
«Мы вылетали сегодня ночью из Москвы в Шарм-эль-Шейх зарубежной авиакомпанией, — вспоминает Валерия. — И, вероятно, нам невероятно повезло по сравнению с другими пассажирами «Шереметьево», если оценивать продолжительность задержки. Посадка должна была завершиться в 2:05 ночи, а вылет — в 2:25. Долгое время нам не сообщали о переносе, люди стояли в очереди и нервничали. Паники не было, но недовольство нарастало. Примерно в три часа ночи объявили, что посадка вот-вот начнется, и рейс перенесен на 3:30. В итоге мы вылетели в четвертом часу утра. Нам повезло, поскольку другой рейс в Шарм-эль-Шейх, который выполнял «Аэрофлот», столкнулся с гораздо большей задержкой — его пассажиры должны были вылететь только в пятом часу утра».
Ситуацию в «Шереметьево» вечером в понедельник для «Бизнес FM» описал пассажир Павел:
«Обстановка в целом нормальная, спокойная, — отметил Павел. — Не могу сказать, что людей слишком много, значительно больше обычного. Информирование налажено хорошо, SMS-оповещение о задержке пришло своевременно. Организационные меры по снижению общей нагрузки на аэропорт, на мой взгляд, проводятся достаточно успешно. Я наблюдал на табло и слышал, как организуют отправку рейсов в гостиницы, как информируют пассажиров отмененных рейсов, как оказывается поддержка людям. Также слышал просьбы к пассажирам, чьи рейсы задерживаются на три часа и более, подойти к стойке, полагаю, за водой. Таким образом, минимальный необходимый набор услуг в целом обеспечен».
За прошедшие выходные в московских аэропортах было отменено свыше 300 рейсов. В региональных воздушных гаванях по-прежнему остаются пассажиры, ожидающие вылета в Москву. В частности, во Владивостоке, Хабаровске, Петропавловске-Камчатском и на Сахалине задержаны девять рейсов в столицу, что затронуло около трех тысяч пассажиров. Подробности сообщает Сергей Набивачев, специальный корреспондент «Российской газеты» в Благовещенске:
Сергей Набивачев, специальный корреспондент «Российской газеты» в Благовещенске
«Дальневосточная транспортная прокуратура сообщила, что 2,7 тысячи пассажиров в четырех аэропортах Дальнего Востока — Южно-Сахалинска, Петропавловска-Камчатского, Владивостока и Хабаровска — не могут вылететь в Москву. Задержки рейсов в столицу затрагивают также аэропорты Благовещенска и Якутска. На текущий момент некоторые из задержанных рейсов уже вылетели, например, рейс из Благовещенска отправился с задержкой в несколько часов. Вероятно, общее число задержанных пассажиров превышает 2,7 тысячи, возможно, достигая трех тысяч или даже больше. Тем не менее, это вряд ли привело к серьезному коллапсу в упомянутых аэропортах, поскольку большинство из них являются относительно новыми, недавно построенными».
О ситуации в аэропортах Дальнего Востока «Бизнес FM» рассказала журналист из Владивостока Валерия Федоренко:
Валерия Федоренко, журналист из Владивостока
«Чем хуже прибывают рейсы в дальневосточные аэропорты, тем сложнее становится отправление из них. Согласно данным Дальневосточной транспортной прокуратуры, порядка трех тысяч человек оказались заложниками сложившейся ситуации: девять рейсов из аэропортов Владивостока, Петропавловска-Камчатского и Южно-Сахалинска задержаны. При этом задержки носят неопределенный характер, и сотрудники аэропортов и авиакомпаний не могут дать никаких конкретных прогнозов, поскольку им неизвестно, когда прекратятся атаки, когда прибудут задержанные рейсы и в какой последовательности будут отправляться самолеты с Дальнего Востока. Особенно тяжело приходится транзитным пассажирам, у которых срываются дорогостоящие стыковочные рейсы в другие страны или важные планы — им просто нечего ответить. В основном люди находятся в зданиях аэровокзалов, где могут получить информацию у транспортных прокуроров. Дальневосточная транспортная прокуратура организовала мобильные пункты приема граждан, однако это не сильно облегчает их положение, поскольку большинству не возвращают полную стоимость билетов за отмену. Аэропорт Владивостока расположен за чертой города, и многим жителям Приморского края просто некуда пойти, поэтому они вынуждены ждать в аэропорту, где, судя по видеозаписям, наблюдается настоящее столпотворение. Возможно, кого-то из них разместят в отелях, но на всех мест не хватит».
В течение выходных дней в московских и ряде региональных аэропортов многократно вводился план «Ковер», что приводило к приостановке воздушного движения. Были прерваны перелеты между Санкт-Петербургом и Москвой. Менее чем за двое суток 134 самолета были направлены на запасные аэродромы. Агентство РИА Новости сообщило о конфликтной ситуации, возникшей в «Шереметьево» в воскресенье на фоне массовых задержек: пассажиры авиакомпании «Победа», ожидавшие вылета из Москвы в Минводы с вечера субботы, заблокировали отправку аналогичного рейса в воскресенье. Они требовали от представителей перевозчика объяснений, почему их рейс не вылетает. В конечном итоге им удалось улететь, но с задержкой в 20 часов.
Многие пассажиры задаются вопросом, как планировать сложные маршруты с множеством пересадок, например, из Москвы в Европу, чтобы минимизировать риски срыва всей цепочки рейсов из-за задержек в столичном аэроузле. Своими рекомендациями делится авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин:
Илья Шатилин, авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers.ru
«Можно рассмотреть вылет из Санкт-Петербурга, добравшись туда поездом или автомобилем. Однако следует учитывать, что в последнее время и в Питере несколько раз объявлялся план «Ковер». Поскольку Санкт-Петербург служит запасным аэродромом для московских аэропортов, сюда часто перенаправляются рейсы, что приводит к собственным задержкам и изменениям в расписании. Второй вариант — использовать международные рейсы из Сочи, например, в Стамбул, который является крупным мировым хабом. Однако этот путь может быть довольно затратным. Поэтому оптимальным решением является покупка билета российской авиакомпании до Стамбула, Еревана или другого крупного транзитного пункта. Оттуда приобретается билет на рейс иностранной авиакомпании, и между этими перелетами следует заложить один-два дня. Это время можно провести, наслаждаясь местной кухней — балыком, экмеком, дандурмой, кебабами — и прогулками по Босфору. Такой подход создает значительный временной запас, позволяя спокойно продолжить отпуск, даже если первый вылет задержится на сутки или двое».
Вследствие введенных ограничений на работу аэропортов Московского авиационного узла, Московская транспортная прокуратура начала проверки по вопросам соблюдения прав пассажиров. Глава Росавиации Дмитрий Ядров заявил, что ведомство на данный момент не рассматривает возможность оказания помощи или компенсации убытков авиакомпаниям, возникших из-за задержек и отмен рейсов.
Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев прокомментировал, почему государство пока не инициирует обсуждение компенсаций для перевозчиков и каковы перспективы такого шага:
Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства «Авиапорт»
«Авиакомпании несут значительные издержки при введении ограничений на использование воздушного пространства. Эта проблема особенно остро сказывается на сетевых перевозчиках, у которых нарушаются стыковки, что в конечном итоге обернется для авиакомпаний миллиардными потерями. Однако на сегодняшний день точная оценка масштаба экономических проблем затруднена. При этом авиакомпании завершили 2023 и 2024 годы с высокими финансовыми показателями, и в целом отрасль получила внушительную чистую прибыль в десятки миллиардов рублей. Это позволяет государству занять выжидательную позицию: пока финансовая устойчивость отрасли в целом и отдельных авиакомпаний не вызывает серьезных опасений, правительство, вероятно, не будет оказывать помощь авиаперевозчикам. Если же ситуация ухудшится и финансовые результаты авиакомпаний в 2025 году окажутся значительно хуже, чем в предыдущем, это станет серьезным основанием для разработки механизмов поддержки».
В ответ на вопрос журналистов о возможности минимизации задержек рейсов в условиях действия плана «Ковер» новый министр транспорта России Андрей Никитин заявил, что аэропорты не могут делать прогнозы, а лишь следуют указаниям военных. Однако он отметил, что в настоящее время аэропорты справляются с ситуацией значительно лучше, чем в мае.
